更为有效的RFID

与其他技术结合后,射频识别有了新的应用

现有的工厂数据追踪技术不会在制造业中失去作用,但缩减成本、更快的读取率、更大的芯片容量以及更高的数据处理能力正在提升射频识别(RFID)的作用。

“条形码不会消失,至少在不久的将来不会,” 倍加福智能系统经理Helge Hornis说。“长期来看我们正在研发一些东西,但现在谈论还太早了。”

目前,条形码和RFID被看作互补技术,但Hornis说已经取得的成果可能会进一步降低RFID标签的成本。“当年的工业强化标签成本是50美元,现在优质标签的成本是5美元,”他说。

Hornis说目前正在进行的研究项目旨在将RFID标签或类似设备的成本降低到2美分。“现在是不可能发生的,因为现在最大的成本是外壳,”他说。“这甚至已经跟[盒子]里有什么无关了。”

Hornis指出条形码系统本身就没有RFID那么坚固。“光学系统有一个玻璃镜头” ,他说。“其中包括活动部件以及旋转的镜片。”

欧姆龙电子RFID战略业务经理Sal Scafidi说近期制造业RFID的最重要发展是提高了读取速度和响应时间。“你最不想要的就是可能会降低机器性能的技术,”Scafidi说。“重要的是你选择一个可以高速工作的读取器。例如选择一个不依赖于个人电脑通信方案的读取器。”

欧姆龙自动识别与视觉系统产品营销经理Tom Kahn指出了汽车车牌方法与RFID之间的区别—将标签作为外部数据存放的指示器—或者把所有信息存放在标签上,这涉及到数据安全问题,网络生存能力和正常运行时间。

Kahn说汽车车牌支持可追溯性、系谱或保修,他还提供了追踪进料的例子。“进料接收器与特定属性和物理尺寸的材料来源连接,”他说。“车牌随着材料移动,并且通过询问上级系统来配置系统或自动适应宽度、高度、长度和厚度。”

当生产后出现保修问题,现场技术人员可以回去确定原材料的来源并评估造成问题的原因,Kahn说。

巴鲁夫RFID产品营销经理Mark Sippel谈到,他的客户目前对制造装配线和托盘系统的最大需求是RFID的范围与灵活性。事实上金属会减弱信号强度是这一需求的最大阻碍。“他们希望获得更大范围从而拥有更高的灵活性,”Sippel说。“对外行客户来说这听起来很容易,但这是RFID面临的最大挑战之一。”

Sippel说巴鲁夫及其绝大多数竞争对手过去两年一直在研发系统,它可以为安装在金属上的标签提供最远约150毫米的范围。“四年前,如果范围能达到30毫米你就很走运了,”他说。“大多数情况下范围可能被限制在20毫米以内。”

范围扩展一定程度上归功于更标准的RFID频率,即工业规格的125千赫兹和13.56兆赫兹。Sippel说这很有帮助,但他指出特别是在13.56兆赫兹范围,某些系统反而更容易受金属干扰。

图尔克产品营销经理Mark DiSera说从两个方面可以为机器制造商提供更高的灵活性:一是更有创意的收发器设计,二是更小的标签包装尺寸用于直接金属安装。

“具体来说,一些制造商已经开始使用标准的接近开关外壳作为收发器外壳,”DiSera说。他指出机器制造者已经使用接近开关很多年,最近发现在某些情况下RFID收发器太大或者其形式对许多机器应用不太实用。

DiSera认为接近开关式的外壳为机器制造商简化了RFID安装,因为这些制造商已经熟悉这一类包装。

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