在电价上涨与停电损失的双重影响下，越来越多的船运公司开始部署离网能源方案。其中，光伏+储能解决方案具备技术可行，符合环保要求，显著的经济效益等多项优势成为现代船运公司的首选。然而从技术要求的角度来看，实现这一方案需要高性能储能系统。
案例详情
得益于光伏+储能系统的应用，位于德国伯嫩的Spedition Lutter船运公司已经近乎实现100%的能源自给。80千瓦的屋顶光伏发电系统，搭配额定容量50千瓦时的储能系统，几乎满足了这家拥有52名员工、业务覆盖德国全境的船运公司的全部能源需求。
“作为一家船运企业，排放一定量的二氧化碳是不可避免的。但我们希望改变这一现状，为此正在逐步推广电动车辆。”与Thomas Gerold共同经营Spedition Lutter的Martin Gerold解释道。Spedition Lutter目前拥有12辆电动叉车和4台电动起重机，通过公共电网充电将大大增加用电成本。
在此背景下，Martin Gerold制定了面向未来的绿色计划：一旦电池技术能够为车辆提供足够的续航里程，将把公司旗下的26辆柴油卡车逐步替换为电动车型，并在厂内配套建设太阳能供电的充电站。
方案痛点
Spedition Lutter的屋顶光伏发电系统采用东西朝向布局，可以在一天中提供较为稳定的发电功率。配套的储能系统则可以在夜间和清晨为厂区的服务器、IT系统、卡车维修车间及洗车设施供电，从而降低用电成本。
下一步，Spedition Lutter计划对储能系统进行升级，使其具备备用电源功能。Martin Gerold表示：“我们最近刚停了一次电。对于工业企业而言，这类停电事故会造成巨额经济损失。”一旦配备了该储能系统，在未来，如果遇到公共电网断电，该系统可即时供电。
为了保障供电系统的安全可靠，此次项目由TESVOLT公司提供，作为非常重视安全性的储能专家，在设计该供电系统时，机柜成为了其中至关重要的一环。
01 项目采用的机柜必须满足基本的防接触保护要求，这不仅涉及关键的IP防护等级认证，还包括完善的接地系统设计。
02 当前使用的系统由12个电池模块（每个模块重达56公斤）以及相关设备组成，总重约600至700公斤。而机柜本体自重约150公斤。因此，机柜系统必须具备足够稳定的结构设计，才能防止箱体变形。
03 考虑到解决方案需具有可扩展性，机柜系统还必须支持通过并柜等方式进行扩容。另外，机柜系统还需要易于操作，便于安装各个模块。
解决方案
“工商业储能系统必须满足严苛要求。因此，我们只选用经过行业验证的元件，”TESVOLT联合创始人兼首席技术官Simon Schandert强调。
“威图可完全根据我们的需求提供个性化定制机柜，并已持续多年为我们提供品质优异、坚固耐用的储能系统机柜。”
TESVOLT电池储能系统在项目立项之初，VX25机柜系统的设计即被纳入整体设计方案。以含所有技术要求在内的规格说明书，作为联合开发适配机柜系统的基准依据。
基于CAD数据的多轮迭代后，TESVOLT将完成首台原型机的制造，并顺利进行模块与元件的测试安装，明确最终调整项。经过此流程优化的第二版原型机，可作为定型方案，直接进入量产。整套系统（含机柜）均通过了TÜV认证机构的严格检测。
不仅如此，TESVOLT所推出的E系列储能，由于提升了功率密度，因此显著增加了热负荷。为确保系统安全与稳定运行，威图研发团队通过先进的热仿真模拟，重点优化了空气流向，并精确调整了设备间距以确保达到理想的冷却效果。新一代E系列采用模块化开放架构设计，进一步强化了温控设计，可确保电池始终处于理想的工作温度区间，助力TESVOLT系统实现更加高效、更加安全的运行。
客户评价
由于后期的任何设计变更都将导致成本大幅增加，建立开发合作伙伴关系对尽早启动联合设计工程至关重要。TESVOLT特别赞赏像威图这样的合作伙伴能主动提供创新建议与解决方案。同时，客户也乐于借鉴威图在热管理等领域的专业技术优势。自2016年首次与威图合作开始，客户视威图为兼具开发合作伙伴与供应商双重角色的战略伙伴，尤其看重其可靠的交付能力，以及通过坚固耐用产品所展现的优秀品质。
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