文/傅昆，《亚洲控制工程》
总建筑面积4462m2，18米高立库，5个巷道，61,630个货位，线体平均机械产能1,200箱/h，堆垛机平均每台产能为280箱/h，吞吐能力提升4倍多……，这里是德国万可电子天津总部，一座相当先进的现代化全自动物流仓库正在此处拔地而起。
“从2017年我们就开始规划这一全新的高度自动化的扩建物流仓库，并于2018年3月正式启动该项目”，万可生产计划及物流部总监、德国物流协会北京分会副会长崔政学说道，他也是这个物流项目的总体负责人。
这一18米高的全自动高架仓库占地面积4424m2，总建筑面积4462m2，计划于2019年9月前建设完成，目前正在紧张有序的安装调试过程中，建成之后将保证万可中国以及德国万可集团实现高效物流的战略目标，可以更有效、更快、更稳定地服务于客户。
那么，这究竟是一座什么样的现代化物流仓库？
万可物流，优秀如你
德国万可集团（WAGO）经过68年的发展，目前已成为专业从事生产以独创的弹簧连接技术为特征的电气连接器、工业电子模块和现场总线输入/输出系统的跨国公司，研发和生产工厂遍及全球8个国家。万可电子（天津）有限公司是德国万可公司于1997年在中国天津武清开发区建立的具有生产制造、产品销售、技术支持及售后服务综合能力的独资子公司。“天津公司在整个集团还扮演着一个重要的角色，”崔政学说，“那就是我们也是WAGO万可全球三大物流配送中心之一，我们在这里进行生产、入库、加工、储存并发货，不但供应中国客户，还要出口到WAGO万可欧洲和北美市场。”
一直以来，物流问题始终困扰着万可中国公司，近年来随着业务量的扩张和客户对交货期的要求日益提升，万可WAGO在原有仓库基础上，不得不全新设计一个高度自动化的现代物流仓库以满足当前乃至未来10年内需求。
在崔政学看来，原有仓库面积不足、原仓库非全自动化的设计和所需处理能力的矛盾都可通过新建仓库得以解决。
万可电子原有仓库采用的是类似于半自动化的折衷方案，一些地方还需要用到慢速的叉车，显然影响了整体的物流运转速度。其次，而由于万可中国工厂生产上千种产品目前少批量多品种生产，均需要有效地提高物流运输的效率、准确性和连续性。最重要的还有发货处理速度的问题。“现在客户定制化要求较高，从单件发货到20个托盘的大批发货，各种发货规模都有，有的客户还需要定制化标签“，崔政学经理说道，”实际上对我们的物流处理能力要求更高。“这一全自动物流仓库主要储存万可PCB、MCS、TOPJOB®S轨装端子系列等成品，在建成之后，其处理能力提升两倍，峰值可以达到700-1200张订单，大大提高了吞吐能力和效率。
要建立一套先进适用的自动化物流系统，物流系统规划与软硬件集成是前提核心。自动化物流系统不仅要具有针对性的物流系统规划设计方案，还必须熟稔企业的行业特性和当前应用环境，以实现软硬件的无缝对接，以及系统与系统之间的集成，使之达到高度的契合。万可WAGO物流部在设计之初便综合考虑了业务、环境、软件、厂房等多层面的因素，经过多方调研论证物流系统的规划设计方案，并选择领先的物流系统提供商TGW做为系统集成合作伙伴，“我们的设计理念是尽量通过物流环节对接和后台软件集成，去除或减少箱子搬运过程，最终打造了一个从自动化仓储、到搬运与输送系统、货站分拣系统和软件管理系统等全方位的高度自动化物流中心。“崔政学表示。
在拣选方面，由于货到人拣选（GTP）已经彻底改变了订单履行和小件商品的订单拣选。也就是说，传统人到货的方式让拣选工人花 60％的时间找到商品，40％的时间用于拣选；而货到人技术让拣选工人可以待在原位，几乎把 100％的时间都用于拣选商品。因此，万可新建仓库同样采用了先进的货到人拣选方式，可以在同一站台完成订单内所有货物的拣选、包装、贴标并发货。“我们目前有5个拣选站，在这里拣选人员可以做到1对3的拣选。也就是说一个物料我们可以同时满足三张订单的拣选发货。这样一来可以极大提升我们的包装和拣选的效率”，崔政学解释道，“在这个工作站还可以满足其他的一些功能，比如说客户的标签的定制，客户发货文件的定制等等。”
万可物流，优秀的背后？
在优秀的设计规划之后，同样出众的物流设备和八大物流系统，正是最终造就这一现代化物流仓库的背后原因。
目前为止，该仓库采用了一系列业内先进的物流设备，包括堆垛机、输送机、堆垛机货架、GTP拣选工作站、螺旋输送机+自动打包机+自动贴标机。值得一提的是，在这些堆垛机与输送机内部，采用了许多WAGO生产的WAGO-IO-SYSTEM 750系列模块和接线端子，使系统更加稳定。“万可的这些电子产品具备模块化、种类丰富、体积小巧、安装简单等优势，与智能仓库供应商的标准化和模块化方式天然吻合，使得仓储物流系统的设计、实施和售后维护更加高效、简单”，崔政学表示。
这一物流仓库采用了完整的八大物流系统，组成整个物流系统高效运转的背后支撑环境，“这在整个业内也是首屈一指的。”这些物流系统平台层级由低到高分别是：
（1）King drive传送系统：负责整个传送带输送管理，采用模块化设计，自主的各个模块可以进行更换，非常简单。
（2）AS/RS系统（自动化仓储系统）：无人化的仓储存取控制与优化。
（3）PLC(Commander) 控制系统：对立体仓库各个动作进行基础级的电气控制。
（4）仿真系统 ：对目前所有的物流动作都是通过该系统进行模拟仿真和预演。
（5）MFC控制系统：完成对所有物流路径的规划，周转箱的运作逻辑通过这一系统进行控制的。
（6）监控系统(SCADA) ：该系统可以清楚的知道哪个位置、哪个环节存在问题。从而帮助万可的物流管理部进行系统监控。
（7）WMS系统 (IWACS7) ：做为上位的仓库管理系统，将所有的订单进行规划。
（8）设备管理维护系统（CMMS）：可以做好全面生产性管理（TPM）和维修保养计
这一物流仓库的现代化水平还体现在诸如照明工程等方面。据了解，这个全新的自动化仓库采用了基于新型PFC200控制器和WAGO-I/O-SYSTEM 750 DALI总线模块为核心的万可智能照明管理系统，让整个仓库的照明更加智能和高效，真正做到了“在适当的时间、在适当的地点，提供适度的照明！”
不难看到，在工业电气联接与自动化领域，万可一方面引领着客户迈向工业4.0，另一方面则同样打造着自己的工业4.0工厂——“而智能化的物流系统建设就是其中的核心内容之一”，崔政学总结道，“为了更好地支撑工业4.0的实现，我们同样制定了清晰的物流4.0规划，计划在2025年之前，从自动化物流、自动化仓库解决方案和机器人、用于优化和规划的智能数据分析、数字和连接过程、优化员工协助和流程集成、连续自动识别、集成IT平台SAPEWM等7个维度，以及人和技术等2个方向上着力提升物流能力，最终提升公司的竞争力和价值。”
对雄心勃勃准备引领工业4.0技术前沿的万可而言，高水平的物流配送能力是其占据4.0时代行业领先地位的标志性因素之一。相信我们很快将看到，这个拔地而起的新建自动化物流仓库，开始高效有序地运转，而无数的货品在此川流不息。
