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艾默生推出全球认证的基于质量的船舶燃油测量系统
来源: ceasia-china.com作者: Kenny Fu时间:2020-02-13 23:26:25点击:3683

获得认证的艾默生高准船舶燃油测量解决方案是第一个可追溯的,透明的,基于质量的重质燃油(HFO)测量系统,并有第三方认证证书。只要在船只,驳船,或者在终端安装此系统,获得认证的船舶燃油测量解决方案就可监测燃油交付,报告最后汇总,并提供一张可用于贸易交接的票据。这个全球认证的燃油贸易交接系统符合国际标准,并提供高度准确,透明的船舶燃油交付,这将减少驳船和船舶运营商之间的纠纷数量,同时使运营商能够非常准确地监测燃油和提高运营效率。传统的燃油测量是用体积为基础的方法来计算的,但实际上是以质量为基础来计费和交接的。传统的燃油测量在很大程度上依赖于查找表格和手动计算,以及实验室测试来确定密度测量。这些做法是劳动密集型/个人相关的,推理的,并可能导致法律纠纷和潜在的名誉损失。随着船舶燃油成本达到了船舶总营业费用的50-70%,即使很小的错误都可能对经营成本产生重大影响。艾默生公司与航运,供应和驳船运营行业的领导者合作,以发展其获得认证的燃油测量系统。获得认证的船舶燃油测量解决方案包括一台高准ELITE科里奥利仪表, 带船舶燃油交接软件的3000系列变送器,和一台燃油交付票据打印机。该解决方案具有能够处理重质燃油内部密度和粘度变化的能力,并且得到荷兰计量研究院(NMI)的认证,荷兰计量研究院是按照欧洲仪器指导(MID)的规则来进行测试的一家指定机构, 而且是OIML(法定计量的国际组织)的发布机关。高准仪表符合OIML标准R117- 1, 并且这个整体解决方案能符合MID标准2004/22/EC的附件MI - 005。船舶燃油装仓过程提出了对任何测量设备的挑战。不像汽油或柴油, 重质燃油的密度和粘度变化很大,甚至在单次加油时其密度和粘度都会变化,因为燃油料可能在储罐分层。这意味着,以体积量为基础的测量系统需要应用一个修正系数来确定已交付燃油的质量。此外,正在交付的燃油可能会充入气体,而这会影响体积测量。 高准科里奥里仪表可提供一致的,准确的质量测量。获得认证的船舶燃油测量系统是经过专门设计,用来处理高粘度,充气液体,并提供总体精度为0.5%的质量精度。当夹带空气含量达到预先设定的限制值时,变送器会发出警报,使运营商能够采取措施,减少夹气,确保准确的交付。一张燃油交接打印收据上的信息包括:时间,日期,交接总数量,且可作为法律(度量衡)文件使用。获得认证的船舶燃油测量系统可安装在任一驳船或船舶本身。该系统是经过专门设计,用来处理高粘度,充气液体, 并提供总体精度为0.5%的质量精度。用于夹气重质燃油测量的该系统已通过NMI (OIML参与成员)的独立证明。高准科里奥利仪表,无可动部件,因此不会发生断裂, 磨损或危险的性能漂移,可提供最高精度和最佳性能。ELITE大流量仪表能处理超过1500吨/小时的流量,并提供可靠的性能和最高的流量(当今任何科里奥利流量计所能达到的最大值)。按照美国石油学会(API)和美国天然气协会(AGA)的规则,ELITE大流量科里奥利仪表已经用于原油,其他液体和气体碳氢化合物的测量,其优良特性已被很好的证实。高准科里奥利仪表在质量,测量性能和可靠性方面引领着流程制造行业,并且是艾默生提供的多种智能、数字现场设备的一部分。这些设备使 PlantWeb数字工厂结构更为强大。当这些流量计融入 PlantWeb数字工厂结构中时,能够进一步节省成本,提高工厂可用率,并且更加符合安全和环境要求。

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